Mulheres rurais impulsionam a transição verde do Zimbábue

Por Xinhua

WEDZA — Como uma mulher rural de Wedza, a cerca de 140 quilômetros de Harare, capital do Zimbábue, Adefi Mtambo, de 53 anos, nunca se imaginou remotamente no banco do motorista.

"Eu só conseguia operar uma carroça puxada por bois", disse Mtambo, um motorista de táxi, à Xinhua depois de entregar mantimentos em uma loja com um triciclo elétrico. "Nunca me imaginei dirigindo um veículo."

Hoje ela não é apenas uma motorista; ela está entre um grupo de mulheres rurais que conduzem a transição verde do Zimbábue por meio do uso de energia renovável sustentável, graças à Mobility for Africa (MFA), uma empresa social que busca levar soluções de transporte elétrico movidas a energia solar a preços acessíveis para comunidades rurais.

Em Wedza, o MFA aluga triciclos elétricos adaptados ao terreno rural para mulheres cuja produtividade é muitas vezes limitada pela falta de transporte.

Até agora, a iniciativa, que está operando em três locais-piloto, não só conseguiu colocar as mulheres no comando para facilitar o transporte e acelerar a transição verde, mas também permitiu que desafiassem os preconceitos de gênero.

“Tradicionalmente, o lugar da mulher é no banco da mãe”, disse Mtambo, referindo-se ao banco do passageiro da frente de um veículo. "Não era esperado que estivéssemos na posição de comando. Mas agora somos motoristas: agora estamos dirigindo o veículo."

Armada com seu triciclo, Mtambo agora pode conquistar o terreno rural com facilidade.

Conhecidos como "hambas" na língua local, os triciclos podem transportar cargas de até 400 quilos e são movidos por uma bateria de íon-lítio trocável que dura cerca de 100 quilômetros com uma única carga.

Os triciclos são importados da China como kits e depois montados e modificados para atender às condições locais em uma fábrica em Harare.

Adefi Mtambo (esquerda) dirige um triciclo elétrico em uma estrada poeirenta em Wedza, a cerca de 140 quilômetros da capital do Zimbábue, Harare, em 19 de maio de 2023. (Xinhua/Tafara Mugwara)

Na zona rural do Zimbábue, as mulheres não dominam apenas a arte de equilibrar itens em suas cabeças. Eles também tentam equilibrar as tarefas domésticas em seus ombros, muitas vezes caminhando longas distâncias para buscar água ou coletar lenha em vez de se concentrar no trabalho produtivo.

Com os hambas, eles agora podem atirar em dois coelhos com uma cajadada só.

Philis Chifamba, outra beneficiária da iniciativa, disse que desafiar as normas tradicionais de gênero, especialmente em configurações rurais ainda mais patriarcais, não tem sido fácil.

"Durante os primeiros dias, outros motoristas do sexo masculino se recusaram a ceder", disse ela.

Mas Chifamba, de 38 anos, continuou acelerando.

“Depois do trabalho como motorista de táxi, quando chego em casa posso usar a energia restante para buscar água. Posso juntar lenha para uso doméstico”, disse ela.

Ao vender os produtos da sua fazenda, Chifamba fez as contas para mostrar a eficácia da hamba.

"Digamos que eu venda os quatro repolhos que consigo carregar, o que significa que posso obter quatro dólares (americanos)", disse ela. "Mas um hamba pode carregar 50 cabeças, o que significa que posso ganhar 50 dólares."

Seu marido, Eric Mudoti, a apoiou desde o início.

"Está ajudando muito (a hamba). Estamos nos apoiando financeiramente", disse.

Mtambo disse que os hambas também provaram ser um recurso para toda a comunidade. "Quando temos emergências médicas no meio da noite, posso oferecer transporte para ir ao hospital."

A coordenadora de pesquisa e engajamento comunitário do MFA, Marilyn Maponga, disse que a iniciativa busca criar oportunidades econômicas para as comunidades rurais.

“Percebemos que as mulheres do campo tinham o fardo de fazer quase todo o trabalho. Elas têm as tarefas domésticas e também têm que fazer trabalhos produtivos em suas roças, em suas fazendas, além de ir aos mercados e buscar água”, disse. ela disse.

"Dar a eles transporte iria torná-los mais eficientes em termos de tempo e mais produtivos", disse Maponga.

Rumbidzai Chingosho, engenheiro assistente do MFA, disse que a ideia é abordar os desafios de mobilidade e energia ao mesmo tempo em que contribui para a agenda das mudanças climáticas.