Revisão: Pro Racing Wheel e Pedals da Logitech tornam as corridas de simulação mais realistas

A Logitech lançou recentemente seu volante e pedais PRO para simuladores de corrida. Algumas pessoas gostam de corridas simuladas por diversão, mas outras as transformam em carreiras profissionais de corridas simuladas. Este produto também se destina aos aspirantes a pilotos de corrida que desejam desenvolver e refinar suas habilidades a qualquer momento, em qualquer clima e por um custo relativamente baixo.

Este é um avanço significativo em relação à oferta G920/G923 da Logitech, agora oferecendo uma distância entre eixos Direct Drive com roda de liberação rápida. Depois de passar algumas semanas com ele, é hora de uma revisão completa.

Eu gosto de corridas de simulação em casa há mais de uma década e, ao longo desse tempo, minha configuração evoluiu consideravelmente.

Para começar, fiz o que muitos fazem, que é começar com um jogo de volante e pedal barato, no meu caso, o volante Thrustmaster Ferrari 458, preso a uma mesa de computador e sentado em uma cadeira de escritório, o começo foi certamente modesto. Embora isso forneça uma entrada mais precisa para a direção do que um controlador e tenha me iniciado com um baixo custo de entrada, faltou o feedback de força necessário para tornar a experiência crível.

Em seguida, subi para o Logitech G920 e, eventualmente, coloquei-o em um simulador de corrida da Next Level Racing. Por um preço modesto, agora eu conseguia sentir muito mais o carro embaixo de mim, graças àquela força de feedback e vibração do volante. Por melhor que fosse, o G920 tinha suas limitações e, à medida que você ganha experiência e tempo no assento, evolui como um piloto de simulação e deseja uma quantidade crescente de realismo.

Ao longo dos anos, a tela passou de um monitor de 27 ″ para uma TV 4K de 75 ″ na parede, e o simulador de corrida agora é uma pista GT da Next Level Racing. Embora não haja plataforma de movimento (ainda), meu simulador de corrida deu outro grande salto à frente com a adição do conjunto Pro Wheel and Pedals da Logitech.

O que está em oferta aqui é um motor de acionamento direto, que fornece uma sensação brilhante de entrada direta na roda, para saída direta na tela. Ao fazer uma curva e atingir o ápice, olhando para a faixa ondulada, você sentirá cada pedacinho da força de 11 Nm no volante, lutando contra seus antebraços, como faria um carro de corrida real.

Esta configuração oferece a configuração de corrida mais realista que experimentei em casa até agora, permitindo que mais de seu cérebro seja consumido pelas sensações do volante em sua mão e os pedais em seus pés e imagine-se atrás do assento de vários milhões veículos de um dólar na tela. Se você leva pelo menos um pouco a sério sobre corridas, uma configuração de sim como esta é obrigatória, um lugar realmente agradável para se estar.

A roda

A remoção do volante de sua bolsa da marca LogitechG revelou um volante sólido e de aparência profissional. Os cinzas e pretos suaves são quebrados apenas pela cor dos botões Xbox ABXY e os anéis azuis ao redor dos novos nobs na parte inferior. Ansioso para explorar, fiz o que muitos novos proprietários farão, você o pega, segura como se estivesse correndo e pressiona cada um dos botões para ver como eles se sentem.

Imediatamente adorei a sensação do volante na mão e, embora soubesse que havia alguma descoberta pela frente, fiquei imediatamente impressionado com os novos câmbios na parte traseira, proporcionando um clique muito mecânico e confiante quando acionado.

Eu estava ansioso para passar para a próxima fase, o suporte de liberação rápida na parte traseira da roda. Esta é uma daquelas diferenças óbvias entre as rodas de entrada ou mesmo de nível médio e as profissionais, estas podem ser removidas da base e isso permite que a plataforma seja usada com tipos de rodas adicionais no futuro (mal posso esperar por um F1 completo roda estilo).

O volante é ótimo e familiar, mas melhor que o do G920.. agora vamos para a base de acionamento direto.

A base

Levantando a base da caixa e removendo-a do G-bag, ficou claro que era aqui que a maior parte do peso estava contida. A base é substancial, sugerindo as capacidades internas.

Montar a roda na base foi moleza e o único trabalho que faltava era remover o plástico que protegia todas as superfícies brilhantes e logotipos. A base também combina com o design preto suave, com exceção do botão Iniciar vermelho brilhante. Preparando-se para aparafusar a nova roda em um simulador de corrida com moldura preta, isso combinaria excepcionalmente bem.