Pod Rods: um novo Infiniti literalmente atrevido; um bebê rola

Pod Rods se lembra de um colecionador de carros da Flórida; olha para algumas coisas novas chegando a Genebra; verifica como a Rolls-Royce ajudou alguns pacientes pediátricos; e confira mais atividades na próxima semana no 22º Amelia Island Concours anual.

Além disso, dê uma olhada em todos os outros eventos de carros que acontecerão em breve:

— Ele adorava sua Ferrari, mesmo que tivesse um Chevrolet V-8 nela. E Randall (Randy) A. Cook, que morreu em 16 de fevereiro em Tallahassee após uma breve batalha contra o câncer, garantiu que o resto do mundo soubesse quantas Ferraris acabaram com ferro americano sob seus capôs ​​de liga leve. Cook exibiu seu precioso Ferrari-Chevrolet 250 GT Coupé 1959 com um Corvette V-8 de bloco pequeno transplantado de 1969 e transmissão automática T400. Então ele escreveu sobre eles em dois livros - "Bowtie Ferraris", sobre aqueles com motores Chevrolet; e "Blue Oval et al Ferraris" do ano passado, sobre aqueles com motores Ford, Buick e outros.

Um entusiasta de corridas de esportes a motor ao longo da vida, o Sr. Cook era frequentemente visto em corridas vintage e feiras de carros da Costa Leste com sua Ferrari PF em exibição. Não foram apenas as Ferraris com motores americanos que incendiaram sua imaginação. No Lake Mirror Classic de outubro passado em Lakeland, ele trouxe seu MG-TD Roadster 1952, com um clássico Ford Flathead 60 V-8 de um caminhão de 1937, onde deveria estar seu quatro de 1200 cc com 50 cavalos de potência. Ele disse ao "Times-Union" que as lendas das corridas americanas Phil Hill e Richie Ginther costumavam competir com MG-TCs com cabeças chatas.

"Quando os motores MG falharam, acredite ou não, as pessoas colocaram esses Fords de cabeça chata neles. Os motores estavam disponíveis, usados ​​nas corridas Midget", disse Cook. "Para colocar o motor, você só precisava tirar um pequeno entalhe do quadro. Foi muito fácil convertê-los. É muito interessante."

O Sr. Cook deixa sua esposa de quase 50 anos, Laurie Cook, e suas duas filhas, três netos e três irmãs.

Uma celebração da vida está planejada para o início de abril. Em vez de flores, faça uma doação em seu nome para a Leon County Humane Society em lchs.info/donate.

— A segunda geração da McLaren Super Series será revelada na próxima semana no 87º Salão Internacional do Automóvel de Genebra. E quando estiver, os motoristas perceberão que ele possui uma interface de motorista semelhante a James Bond com uma nova maneira de exibir a exibição de informações. Chamado de McLaren Driver Interface, seu Folding Driver Display oferece uma gama abrangente de informações em uma tela TFT vertical. Mas toque em um botão e a tela se dobra para se tornar o Modo de Exibição Slim, para mostrar apenas as informações essenciais em uma faixa. O novo carro é revelado terça-feira.

— Também antes do Salão Internacional do Automóvel de Genebra, a Alpine revela hoje as primeiras imagens do novo desportivo de dois lugares que irá estrear. Batizado de A110, ele remete ao icônico carro esportivo de mesmo nome da empresa francesa de 1961 a 1977. A Alpine diz que o novo cupê leve reflete "os princípios atemporais de tamanho compacto, peso leve e agilidade que fizeram o sucesso" do A110 original. "Berlinete." O novo A110 apresenta uma plataforma e corpo superior totalmente em alumínio, com mais especificações anunciadas durante a conferência de imprensa da Alpine na terça-feira em Genebra.

- A Infiniti exibirá seu novo conceito híbrido coupe Infiniti Q60 em Genebra e diz que é uma colaboração entre ela e a equipe Renaultsport de Fórmula 1 que produziu uma "reinterpretação radical" de um coupe usando tecnologia híbrida inspirada nos sistemas híbridos duplos da F1. Direcionado diretamente para BMWs, tudo o que a Infiniti nos provocou é o nariz e seus faróis de LED gritantes.

— Vamos, você sabe que sempre quis fazer isso. Bem, a Engineering Explained e Jason Fenske fizeram isso - balões inflados usando escapamento de carro, especificamente os tubos duplos de um Honda S2000. Fazendo uso do corajoso 2 litros 4 em linha como uma bomba de ar, ele o deixa ocioso enquanto os balões vermelhos aumentam de tamanho. A ciência aqui é que o motor de seu Honda sugará todo o ar em uma garagem para dois carros em cerca de 12 minutos com o pedal preso, enquanto o motor W-16 do Bugatti Chiron pode fazê-lo em menos de 2. Aqui está o vídeo - youtube .com/watch?v=8EeUGcKiG_w.