Bugatti Baby II

Mesmo nos dias inebriantes e despreocupados de março de 2019, o Bugatti Baby II nunca apareceria em muitas listas de Natal. Fofo, fofinho e voltado para crianças, pode muito bem ser, mas o Bebê ainda era um Bugatti. E Molsheim não hesitará em pedir um quarto de milhão por um relógio. Portanto, o Baby II custava € 30.000 mais impostos e entrega, dependendo das especificações.

O que parecia uma extravagância 18 meses atrás; durante uma crise econômica e de saúde global, o dinheiro do carro da família para um brinquedo elétrico parece quase obsceno. No entanto, apesar de alguns clientes desistirem - o que significa que há slots de construção disponíveis - os primeiros Bugatti Baby IIs estão em produção, com os clientes prontos para receber seus carros antes do final do ano. Dado que esta é a criação da The Little Car Company no Reino Unido, com muito mais para vir da empresa em um futuro próximo, há uma boa razão para não colocar Baby no canto. Mesmo que muito, muito poucos de nós estaremos em posição de comprar um.

Além disso, e de forma tão previsível quanto você poderia esperar, todas as preocupações sobre o tempo, adequação e custo desaparecem à primeira vista. Como uma réplica de 75% do Type 35 (um original foi digitalizado em 3D para garantir a precisão), o novo carro é instantaneamente reconhecível e imensamente atraente - embora seja a qualidade que realmente se destaca. Pode custar dinheiro à Caterham, mas o Baby II é notavelmente melhor construído. O distintivo de prata sólida no nariz brilha, a pintura brilha, o painel de alumínio e os mostradores parecem arrancados diretamente da década de 1930. Apenas parecendo melhor do que novo. E com um indicador de carga da bateria...

Para ver onde o tempo e o dinheiro vão para um Baby II, você só precisa olhar ao redor. Cada detalhe, desde a tampa do tanque que agora é um ponto de carga até as tiras de couro do capô, é de qualidade excepcional. O Baby II de alguma forma consegue ser uma homenagem fiel a um dos carros de corrida mais icônicos do mundo, sem nunca cair em pastiche ou imitação sem tato, o que é francamente uma enorme conquista. Uma boa dose de prazer pode ser derivada do Baby II apenas como um objeto estático.

Mas nem todo o prazer, é claro. Afinal, este é um Bugatti com Speed ​​Key e ajuda de desenvolvimento de Andy Wallace - foi construído para ser dirigido. O Baby II será oferecido em três configurações: o carro Base vem com uma bateria de 1,4kWh, enquanto o Vitesse e Pur Sang recebem o pacote de 2,8kWh, Speed ​​Key e potencial de 45mph. O Vitesse tem carroceria de carbono e o carro vermelho visto nas fotos, o Pur Sang montado com amor em alumínio batido à mão e aqui em azul; sem surpresa, o último é o derivado mais caro, embora também o corpo mais popular até agora. Um cliente está combinando seu Pur Sang com seu Chiron Super Sport 300+, aparentemente, com listras laranja em tinta preta - é claro.

Agora, claramente, o Baby II - como o original - é voltado para crianças. Na verdade, ele foi projetado para uma faixa etária mais ampla do que o primeiro Baby (que era uma réplica de 50% e, portanto, não se adequava a muitas crianças com mais de oito anos). Este, com a sua caixa de pedais regulável e redefinição das dimensões interiores, deve agradar a muito mais crianças. O que claramente não foi projetado para bufões pesados ​​​​e pesados ​​​​de um metro e oitenta, que são muito mais pesados ​​​​agora do que em fevereiro. Ainda assim, com alguma persuasão, xingamentos e pernas entre o volante e o painel, eu estava dentro. Por bem ou por mal, o Bugatti Baby II estava sendo conduzido. Esperançosamente comigo ainda dentro.

Agora, um jornalista de verdade diria a você como é o carro em seus diferentes modos, trabalhando nos modos Novice, Expert e Speed ​​Key. Mas, bem, a segunda chave já estava dentro - quem pediria para retirá-la? A Little Car Company diz que o Baby II "tentará girar seus pneus Michelin traseiros desde a paralisação" com a configuração mais poderosa implantada; nossa fuga foi um pouco mais cautelosa, nos familiarizando com os pedais tortos (por causa da localização da caixa de direção) e a sensação de ser um quarto humano em um pote de cerveja de quatro rodas. Inicialmente é um pouco precário, como atestam as fotos. Apenas um ponto de alerta para potenciais compradores ansiosos para arrancar das crianças.