Revisão do Bugatti Baby II: Baby Driver

Publicado: 21 de agosto de 2020

Por Adam Binnie

editor de conteúdo comercial da Bauer Automotive; gosta de bicicletas e hambúrgueres, muitas vezes cansado demais

Por Adam Binnie

editor de conteúdo comercial da Bauer Automotive; gosta de bicicletas e hambúrgueres, muitas vezes cansado demais

► Brum vai para Goodwood Revival ► Bugatti com belo acabamento 3/4 tamanho Type 35 ►13,4 cv é menor que um Chiron, mas bom para 42 mph

Quiz: você prefere lutar com um pato do tamanho de um cavalo ou com 100 cavalos do tamanho de um pato?

Na realidade, não há uma resposta certa para essa pergunta – um pato grande não teria densidade óssea para suportar seu próprio peso, enquanto pulmões de cavalo miniaturizados não teriam área de superfície para troca eficiente de oxigênio.

O que queremos dizer aqui é que as coisas geralmente têm o tamanho que têm por um motivo.

Os carros de brinquedo caem nessa armadilha - convincentes o suficiente enquanto estáticos, mas incapazes de fornecer uma experiência de direção autenticamente reduzida. Os componentes do motor são difíceis de encolher, a rigidez do chassi é difícil de alcançar e o desempenho falha mesmo em relação às novas proporções.

No entanto, este não é um brinquedo, é uma réplica em escala de £ 50.000 em três quartos do carro de corrida Bugatti Type 35 capaz de 42 mph - projetado para não apenas parecer idêntico ao real, mas também para dirigir como ele.

O Bugatti Baby II é o presente de aniversário de 110 anos do fabricante francês para si mesmo. Revelado em forma de protótipo no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2019, agora está em produção total para uma tiragem limitada de 500 clientes.

É uma réplica prática do carro Type 35 Lyon Grand Prix de 1924, movido por um motor elétrico e disponível em três especificações.

Mas também é uma homenagem ao Bugatti Baby original, quando pai e filho, Ettore e Jean Bugatti, construíram um Type 35 de tamanho médio para o filho mais novo da família, Roland, para comemorar seu quarto aniversário em 1926. Os clientes foram à loucura pelo piloto em escala reduzida. e a Bugatti produziu mais 500 nos dez anos seguintes - exemplos estimados dos quais agora valem £ 100.000.

Em sua forma de alumínio artesanal mais elaborada, o Baby II custa cerca de metade disso, tornando-o uma espécie de barganha - pelo menos em termos de propriedade da Bugatti. No outro extremo da escala, um Type 35 em tamanho real custaria entre £ 1 e 2 milhões. O que é um pouco mais.

Além disso, devido ao espaço extra na cabine do novo carro, caixa de pedais deslizante e motor potente, há valor agregado no fato de não ser mais reservado para crianças pequenas como o original - o Baby II foi projetado para motoristas com 14 anos ou mais (principalmente porque seu O trem de força de 48v significa que não pode ser classificado como um brinquedo) e pode até acomodar adultos substanciais. Como eu.

Sim, e onde mais dirigir este clássico reinventado senão a sinuosa pista de testes do Bicester Heritage Centre, onde também dirigi outro pequeno carro de corrida vintage vermelho - o Skoda 1100 OHC. É fabricado no Reino Unido pela The Little Car Company com o objetivo de produzir o melhor carro júnior já criado e construído para os padrões automotivos, e não para brinquedos, por isso parece incrivelmente robusto mesmo com um adulto de 90 kg a bordo.

Isso não é uma surpresa quando a equipe de engenharia extrai a experiência de Ariel e McLaren, entre outros, e escaneou digitalmente um Type 35 em 3D para recriá-lo precisamente em miniatura. O equivalente de alta tecnologia de colocar o carro velho em uma grande fotocopiadora e pressionar reduzir para ¾.

Embora o resultado se pareça com o original – um carro da década de 1920, lembre-se – há muito na produção do Baby II que não poderia ter sido feito há dez anos, muito menos 100 anos atrás. para começar.

Rápido! Pressione o pedal do acelerador de alumínio lindamente usinado e o carro de 230 kg sai da linha, atingindo sua velocidade máxima de 42 mph com o tipo de exuberância que sugere que ele é capaz de um pouco mais.

No entanto, tudo depende de qual versão você obtém - o modelo Base oferece dois modos de potência (1kW e 4kW) com velocidades máximas de 12 e 28 mph, respectivamente. Os carros Vitesse ou Pur Sang são construídos sobre eles com uma chave de velocidade Bugatti (como o Chiron) que desbloqueia o total de 10kW, ou 13,4bhp, atingindo a velocidade máxima do loft em cerca de seis segundos. Você vai querer esta versão.