Apenas novos serviços irão avançar o software

Apenas novos serviços irão avançar o carro definido por software

Apenas novos serviços irão avançar o carro definido por software

Apenas novos serviços irão avançar o carro definido por software

Os fabricantes de automóveis estão lutando com a transformação digital. Não falta apenas o software para o carro do futuro, mas também um modelo de negócio digital. A solução: Não (apenas) dados, mas serviços.

A reviravolta na indústria automotiva está em pleno andamento: os fabricantes de automóveis estão investindo bilhões em software para seus novos modelos. Todos eles entendem que, no futuro, o coração de um carro não será mais o motor, mas o computador. Mas a transformação digital não é um projeto curto que termina no veículo definido por software. Cada passo traz consigo um novo desafio que deve ser dominado novamente. Afinal, todo fabricante deve responder à pergunta de como deseja ganhar dinheiro no futuro. Não serão (apenas) os dados - serão os serviços.

A magnitude dos desafios fica clara quando você olha para as diferentes abordagens que os fabricantes adotam ao desenvolver um novo sistema operacional, por exemplo, Mercedes e VW estão avançando com o desenvolvimento de seu próprio sistema a toda velocidade. Seus concorrentes conhecidos são os gigantes americanos da tecnologia Apple e Google, de cujas soluções automotivas eles não querem depender. No entanto, os fabricantes com um sistema operacional autodesenvolvido devem decidir sobre um fornecedor de hardware que contribua com chips. Novas dependências estão ameaçando aqui - e uma ameaça para as cadeias de suprimentos bem estabelecidas, como a BMW alertou no IAA 2021. A empresa com sede em Munique não depende de um sistema operacional totalmente autodesenvolvido, mas de um middleware flexível, com a ajuda dos quais o software pode ser executado independentemente do hardware. Se o fabricante do chip precisar ser substituído, você não precisa reprogramar tudo imediatamente.

Leia o artigo completo aqui (originalmente publicado em alemão).

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Apenas novos serviços estão impulsionando o carro definido por software

Os fabricantes de automóveis estão lutando com a transformação digital. Não falta apenas o software para o carro do futuro, mas também um modelo de negócio digital. A solução: Não (apenas) dados, mas serviços.

A reviravolta na indústria automotiva está em pleno andamento: os fabricantes de automóveis estão investindo bilhões em software para seus novos modelos. Todos entenderam que, no futuro, o coração de um carro não será mais o motor, mas o computador. Mas a transformação digital não é apenas um projeto curto que termina no veículo definido por software. Cada passo traz consigo um novo desafio que deve ser dominado novamente. Afinal, todo fabricante precisa responder à pergunta de como deseja ganhar seu dinheiro no futuro. Não serão (apenas) os dados - serão os serviços.

A magnitude dos desafios fica clara quando você observa as diferentes abordagens que os fabricantes adotam ao desenvolver um novo sistema operacional. A Mercedes e a VW estão cada uma avançando com o desenvolvimento de seu próprio sistema a toda velocidade. Seus concorrentes conhecidos são os gigantes americanos da tecnologia Apple e Google, de cujas soluções automotivas eles não querem se tornar dependentes. No entanto, os fabricantes com um sistema operacional autodesenvolvido precisam decidir sobre um fornecedor de hardware que contribui com os chips. Novas dependências estão ameaçando aqui - e uma ameaça para as cadeias de suprimentos bem estabelecidas, como a BMW alertou no IAA 2021. A empresa com sede em Munique não depende de um sistema operacional totalmente autodesenvolvido, mas de um middleware flexível, com a ajuda do qual o software pode ser executado independentemente do hardware. Se o fabricante do chip tiver que ser substituído, você não precisa reprogramar tudo imediatamente.