Pêndulo pode voltar para botões físicos, diz ex famoso

"O pêndulo pode balançar um pouco para ter interfaces e produtos mais táteis", disse Ive

É uma reclamação comum entre os críticos que os interiores dos veículos têm poucos botões e muitos recursos requerem o uso de uma tela sensível ao toque. E, no entanto, as montadoras parecem ansiosas para colocar mais telas e retirar mais botões de seus veículos. Essa tendência pode mudar em breve, no entanto.

Jony Ive, o famoso ex-designer da Apple, disse recentemente na conferência Code da Vox Media que não é fã de veículos que usam muitos controles touchscreen. Eles são um exemplo de uma interface "sendo conduzida de forma inadequada por algo como multitoque".

De fato, as montadoras estão mudando de interiores cheios de botões para telas há algum tempo. Marcas como a Tesla estão até tentando construir interiores completamente desprovidos de botões físicos, o que tem sido um movimento controverso. Agora, porém, Ive acredita que a tendência está se afastando das telas.

Leia também: Telas grandes saindo de moda de acordo com a BMW e a Polestar

“Potencialmente, o pêndulo pode balançar um pouco para ter interfaces e produtos mais táteis e mais envolventes fisicamente”, disse Ive, de acordo com o Verge. Quando questionado se estava falando de veículos, ele respondeu: "por exemplo".

Na verdade, Ive não está sozinho nessa opinião. Designers de montadoras proeminentes agora estão resistindo ao domínio das telas sensíveis ao toque. Thierry Métroz, designer-chefe da DS, disse recentemente que o objetivo de sua equipe é "excluir todas as telas em nossos futuros interiores", chamando-as de "não muito sexy".

Matthias Junghanns, chefe de design de interiores da BMW i, concordou, dizendo que esperava que as montadoras deixassem "essas superfícies de vidro preto" para trás em breve. Conny Blommé, gerente do departamento de design de interiores da Polestar, também disse publicamente recentemente que as telas atingiram o pico.

Ive, por sua vez, pode testar suas opiniões sobre telas sensíveis ao toque, tendo recentemente assinado contrato para trabalhar com a Ferrari em seu primeiro veículo elétrico. Ele também está aconselhando sobre o projeto Apple Car.