MoonBikes Electric Snowped é mais do que um lindo brinquedo de inverno

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Este mash-up de bicicleta, ciclomotor e snowmobile é uma maneira divertida e ecológica de explorar locais invernais.

O snowped elétrico da MoonBikes parece um brinquedo. É um refrão que o fundador e CEO da startup francesa, Nicolas Muron, já ouviu inúmeras vezes, especialmente de motos de neve. No entanto, uma vez que essas pessoas experimentam a aceleração instantânea e a agilidade inata da pequena máquina, Muron afirma que seu ceticismo geralmente se transforma em entusiasmo.

É certo que também ficamos céticos quando a MoonBikes nos convidou para experimentar uma na estação de esqui Boyne Mountain, no norte de Michigan. Boyne é o maior resort dos EUA onde os clientes podem alugá-los, com passeios de duas horas a partir de US$ 129. Após uma palestra de segurança obrigatória do nosso guia e um curto período de familiarização, partimos para o campo de golfe coberto de neve e trilhas circundantes. Assim como Muron disse, passamos de céticos a advogados.

Há uma cena memorável em Guerra nas Estrelas: O Retorno de Jedi, onde Luke e Leia estão em motos rápidas perseguindo soldados de reconhecimento por uma floresta no planeta Endor. Embora as velocidades do MoonBike fossem dramaticamente mais lentas e o som dos blasters disparados fosse substituído por um zumbido sutil de sua pista de 10 polegadas arranhando o pó macio, dirigir o snowped elétrico parecia que o filme ganhou vida.

Mesmo depois de mais de uma hora de cavalgada, a novidade nunca passou. Em vez disso, nossa confiança cresceu a cada minuto - principalmente graças à estabilidade segura do MoonBike. Embora este autor tenha dirigido motocicletas e motos de neve (incluindo uma elétrica), a maioria dos novatos também deve ter uma pequena curva de aprendizado. O maior obstáculo é entender que as curvas exigem inclinação em vez de virar o guidão, então esquiadores e snowboarders familiarizados com o conceito de "escultura" terão uma vantagem.

Os iniciantes que desejam um conjunto figurativo de rodinhas selecionarão o modo Eco drive, que limita a potência e maximiza a frenagem regenerativa. Este último desacelera rapidamente a máquina quando a alavanca do acelerador operada com o polegar é liberada, mesmo sem usar o freio de mão, que corta automaticamente a energia quando pressionado. Esses recursos de segurança embutidos podem salvar as pobres almas de bater de cara em uma árvore. Poderíamos ter arrancado a casca de nossa pele desde o início, se não fosse pela forte regeneração do MoonBike e resiliência infalível para permanecer na posição vertical.

O modo Eco ainda era agradável, mas a emoção aumenta no Normal e atinge o clímax no Esporte. Ele libera todo o potencial do motor elétrico de 6,0 kW de acionamento direto; a saída de pico é de 8 cavalos de potência e 125 libras-pés de torque. Felizmente, o acelerador não é excessivamente sensível, porque prendê-lo dispara o MoonBike para sua velocidade máxima reivindicada de 26 mph. Embora as decolagens sejam instantâneas, a velocidade aumenta rapidamente, em vez de incontrolavelmente. Ainda assim, achamos que os novatos e os pilotos veteranos se divertirão com o EV snowped.

Embora seja anunciada como uma moto de neve elétrica, achamos que a snowped é mais precisa, considerando seu peso leve (cerca de 192 libras com uma única bateria padrão) e tamanho relativamente compacto. As MoonBikes medem cerca de dois metros de comprimento de ponta a ponta, com um assento de quase dois pés e seis polegadas de altura do chão. O guidão fica cerca de trinta centímetros mais alto e se conecta a um conjunto de garfos dianteiros ajustáveis ​​com um esqui largo no final. Isso combinado com sua metade traseira quadrada faz com que pareça que uma bicicleta, um ciclomotor e um snowmobile tiveram um bebê.

Deixando de lado o design bonito, é uma máquina capaz que pode ser montada em até um pé de neve. Tem uma carga útil máxima de 265 libras, incluindo o piloto. Abaixo do assento há uma caixa de bateria de fácil acesso com uma almofada aquecida. Diz-se que a bateria exige mais manutenção, pois nos disseram que ela deve ser armazenada a 50 graus Fahrenheit ou mais quente para evitar a redução de sua vida útil.

Há um pacote padrão de 2,5 kWh (28 libras) e um pacote de desempenho de 3,2 kWh (35 libras). A empresa estima que a versão menor oferece até 90 minutos de tempo de pilotagem; o maior é reivindicado para entregar até duas horas. Um segundo pacote Standard ($ 1.900) pode ser equipado - aumentando o tempo estimado de pilotagem para três horas. O carregador opcional de 2,2 kW (US$ 490) supostamente recarrega a bateria Standard em duas horas e 20 minutos e a bateria Performance em três horas. Sem ele, o carregamento requer quatro horas e meia ou cinco horas e 45 minutos, respectivamente.