O passeio lento de Chipre no movimento do carro elétrico, KNEWS

Maria Heracleous

Estamos caminhando lentamente para o transporte de emissão zero. Os dados dos registros de veículos novos indicam que, embora os números estejam aumentando, a porcentagem de carros elétricos nas estradas cipriotas permanece limitada. Obviamente, esse percentual também depende dos critérios de seleção. Por exemplo, durante o período de janeiro a abril de 2023, do total de matrículas de veículos novos (4.784), cerca de 4% foram matrículas de carros elétricos novos. Esse percentual também se manteve consistente em 2022. Cabe esclarecer que este percentual refere-se a matrículas de veículos sedãs novos. Quando consideramos os dados de matrículas gerais, tanto de carros usados ​​quanto de novos sedãs, a participação dos veículos elétricos diminui. No entanto, dentro de sete anos, até 2030, 25% das matrículas de veículos novos deverão ser elétricos, de acordo com a meta nacional do Chipre, e até 2035, esta percentagem deverá aumentar para 100%. Isso significa que precisamos acelerar os incentivos e o desenvolvimento da infraestrutura.

Custo e Cobrança

O custo de aquisição é um fator significativo que parece dificultar a aquisição de um veículo elétrico, bem como o custo de substituição da bateria, cujo preço médio ronda os 10.000 euros. Outro parâmetro é a limitada infraestrutura de carregamento para esses veículos. Atualmente, há um total de 31 estações de carregamento públicas duplas operando em Chipre, juntamente com algumas outras de iniciativas privadas. Deve-se notar que o documento da UE mencionado anteriormente também destaca que o número de pontos de carregamento por veículo em Chipre é o mais baixo da UE. O tempo de carregamento também é uma preocupação para os potenciais compradores. Não é fácil para um motorista que costumava abastecer seu carro com combustível convencional em poucos minutos escolher um carro que leva de 2 a 3 horas para carregar. Além disso, a gama de veículos elétricos é um fator importante para os potenciais compradores. Em declarações à revista "K", Konstantinos Kapodistrias, CEO e General Manager da CHR. A KAPODISTRIAS & SONS LTD mencionou que também é uma questão de saber se o sistema de carregamento pode suportar o carregamento simultâneo de veículos elétricos se a participação de mercado desta categoria aumentar para 10%. Ele expressou a opinião de que, embora os incentivos tenham aumentado o interesse em carros elétricos, participações substanciais de mercado levarão uma década para se concretizar, como ele mencionou.

A meta nacional de Chipre para 2030 é que 25% dos registros de veículos novos sejam elétricos e, até 2035, espera-se que esse percentual aumente para 100%.

As Marcas

Do total de matrículas de veículos elétricos privados de salão no primeiro trimestre do ano (232), parece que a maioria das matrículas são para modelos BMW (39), seguidos por 23 Porsche, 22 Mercedes, 20 Audi, 20 Hyundai, 18 Volkswagen, 13 modelos Toyota, 12 Skoda, 11 MG e 11 Nissan, e 8 Volvo, KIA e Ford cada. Existe um registo para a Mazda. Além disso, 9 veículos Tesla foram registrados para o período de janeiro a abril. No total, de 2022 até ao final de abril, foram registados 56 veículos elétricos da Tesla, mas estes são importados como veículos usados ​​uma vez que não existe um representante oficial em Chipre. Os dados sugerem que marcas posicionadas no mercado como de luxo e voltadas para consumidores de maior renda ganham maior participação de mercado no campo da eletrificação. Outro parâmetro é a disponibilidade, como aponta o presidente da associação de importadores, Alexis Anninos, lembrando que o que vemos no primeiro trimestre de 2023 não reflete com exatidão a situação real do mercado. Os registros, como ele mencionou, também são afetados por atrasos nos pedidos e na produção. No entanto, as concessionárias de automóveis em Chipre aumentaram significativamente as opções de veículos elétricos após o primeiro anúncio do esquema de concessão para a compra de veículos elétricos e híbridos plug-in em dezembro de 2021.

Esquemas de subsídios

O aumento das opções também traz maior interesse na compra de um veículo elétrico, o que foi reforçado pelos esquemas de bolsas do Ministério dos Transportes. As pessoas vêm, consultam e se informam sobre as opções de carros elétricos, como comenta Alexis Anninos, presidente da Associação dos Importadores de Veículos Motorizados e Elétricos. Em vários casos, esse interesse se traduz em compras. No entanto, esclareceu que um pequeno número de matrículas de automóveis do ano passado está associado aos regimes de subvenções. Especificamente, no caso dos carros híbridos plug-in, ele afirmou que um número significativo de compradores faz compras fora do esquema de concessão. No entanto, pelos dados de matrículas, pelo menos no último trimestre, verifica-se que os híbridos ganham quotas significativas nas matrículas. Concretamente, nos primeiros quatro meses do ano, as matrículas de viaturas híbridas de salão ascenderam a 2.806, representando 25% do total de matrículas do período. "O interesse em híbridos não diminuiu, mais e mais carros são oferecidos com alguma forma de hibridação", mencionou o Sr. Anninos. Em relação aos modelos elétricos, ele expressou a estimativa de que levará tempo para que as cotas de mercado aumentem, e a transição será gradual. Ele até vinculou as baixas porcentagens ao fato de que os esquemas de subsídios estavam atrasados ​​em comparação com outros países europeus.