O hatchback mais legal de todas as principais marcas de carros

Os hatchbacks foram produzidos pela primeira vez em massa pela empresa francesa Citroen já em 1938 como veículos práticos para os comerciantes carregarem seus estoques. Eles são caracterizados por sua porta traseira elevatória - ou escotilha - que articula no nível do teto, permitindo fácil acesso ao interior. Na década de 1970, os hatchbacks eram comuns e, na década de 1980, os "hot hatches" foram amplamente adotados pelos motoristas mais jovens por sua acessibilidade, adaptabilidade e natureza esportiva compacta.

Muitos hatchbacks legais não chegam ao mercado americano, o que é uma pena para quem gosta de veículos pequenos, práticos e de alto desempenho. No entanto, os mercados europeu e asiático de hatchbacks estão prosperando, e muitos carros aspiracionais de algumas das principais marcas do mundo estão disponíveis neste segmento. Embora esses carros sejam pequenos em tamanho, muitos oferecem especificações impressionantes, com alguns dos modelos ajustados para corridas apresentando bom desempenho em esportes motorizados, especialmente campeonatos de rali, devido às suas propriedades aerodinâmicas e leves e distâncias entre eixos mais curtas.

Quando se trata dos hot hatches mais desejáveis, todas as grandes marcas de automóveis têm uma estrela do rock em particular em seu arsenal que se destaca das demais. Os hatchbacks a seguir representam o melhor dos melhores e são alguns dos compactos mais legais da memória recente.

Quando muitos de nós pensamos em Audi, pensamos em sedãs de luxo, como o A5, e carros esportivos de tamanho reduzido, como o R8. No entanto, um de seus modelos preenche sem esforço a lacuna entre ambos, e esse é o Audi RS 3. Embora sua versão hatchback não esteja disponível nos EUA, o RS 3 provou ser popular em outros lugares e é fácil ver por que logo de cara. , com seu estilo agressivo, grande grade de tubarão-baleia, tons brilhantes de virar a cabeça e detalhes contrastantes em preto fosco.

Este hatch de cinco cilindros e 400 cavalos de potência tem muitos recursos que você encontraria em um cockpit de corrida, incluindo assentos esportivos, controle de lançamento (com cronômetro de contagem regressiva), um volante de contorno esportivo com paddle shifts integrados e um painel de instrumentos orientado para o desempenho . O RS 3 também anda a pé, com um tempo de 0-60 mph em menos de quatro segundos, 500 Nm de torque e uma nota de escape que causa arrepios na espinha.

O Audi RS 3 é tão prático quanto precoce, e tem um grande porta-malas com bancos traseiros que podem ser divididos ou totalmente rebatidos para criar até 1.104 litros de espaço para bagagem, dando a maioria dos sedãs uma corrida pelo seu dinheiro. Obviamente, este é um Audi, portanto, espera-se que você pague bem por esse tipo de qualidade e praticidade e, com um preço inicial de mais de US $ 60.000, este é um carro pequeno com um preço alto.

Em algum momento da história recente, a BMW decidiu que aqueles novatos na Volkswagen precisavam ser derrubados um ou dois pinos. Afinal, seu formidável Golf GTI governou o poleiro hot hatch por suas últimas oito gerações. Sua resposta a este teaser teutônico foi o BMW 128ti; as duas últimas letras representam Turismo Internazionale, que é o equivalente escrito a uma faixa de corrida na lateral.

Este concorrente mais do que capaz tem eficiência alemã e qualidade de construção em seu sangue. Com seu motor turbo de dois litros, caixa de câmbio automática de oito marchas e velocidade máxima de 155 mph, é obviamente projetado com o desempenho em mente acima de tudo. Como uma alternativa de tração dianteira ao carro-chefe da BMW, o xDrive hot hatch, é mais divertido dar as voltas e fornecer torque e potência em espadas, tornando esta uma das experiências de direção mais agradáveis ​​por trás do emblema da BMW.

Externamente, o 128ti se parece muito com o BMW Série 1 padrão, embora com alguns detalhes coloridos nas asas e na saia para que você saiba que é um pouco mais esportivo do que sua contraparte comercial. Embora possa haver hatchbacks melhores disponíveis em termos de desempenho e custo-benefício, este carro tem todas as características da marca Bayerische Motoren Werke que, para muitos, o coloca acima do resto.

Durante anos, o Ford Fiesta dominou o segmento acessível de hot hatch na América do Norte. Por volta da virada deste século, seu sucessor, o Ford Focus, chamou a atenção no Rally de Monte Carlo quando pilotado por Colin McRae antes de ser lançado com grande aclamação nos mercados europeu, asiático e norte-americano. Duas décadas depois, esta última iteração, o Ford Focus ST, é digna do emblema Focus como um hatchback moderno, repleto de gadgets e de ótima aparência com desempenho à altura.