Ainda na caixa de fábrica: um Bugatti Type 52 Go Kart

Esta é uma réplica do Bugatti Type 52 que permanece em sua caixa original de fábrica, nunca tendo sido removida ou conduzida. Agora está sendo colocado à venda em Waterford, Wisconsin, e tem carroceria de alumínio com acabamento em vermelho sobre um interior de couro preto.

O Bugatti Type 52 original foi construído pela Bugatti entre 1927 e 1936, eles foram projetados para crianças e, curiosamente, tinham sistemas de transmissão 100% elétricos. Embora tenham sido originalmente projetados para diversão, logo foram usados ​​para corridas semi-sérias pelos filhos da elite européia.

O Bugatti Type 52 é uma das partes menos conhecidas, mas ainda fascinantes da longa história da Bugatti. Não era um automóvel de produção em tamanho real, mas sim um veículo elétrico em meia escala projetado para crianças. Muitas vezes referido como o "Baby Bugatti", foi inicialmente concebido como um brinquedo único para o filho de Ettore Bugatti, Roland, mas sua popularidade levou a uma produção limitada de 1927 a 1936.

Aqui vemos Roland Bugatti quando criança em seu Bugatti Type 52 elétrico, ele está sentado em frente ao Bugatti Type 43 de seu irmão Jean Bugatti, no pátio da fábrica da Bugatti em Molsheim. Imagem cortesia do Museu Bugatti em Molsheim.

O Type 52 foi inspirado no Bugatti Type 35, um dos carros de corrida de maior sucesso de sua época e amplamente considerado um dos carros de corrida de maior sucesso por vitórias em corridas do século XX. Ele apresentava uma versão reduzida da grade do radiador em forma de ferradura característica do Type 35 e um corpo de alumínio com rodas de raios metálicos.

O Type 52 era movido por um motor elétrico que acionava as rodas traseiras por meio de um sistema de acionamento por corrente. O motor elétrico foi conectado a uma bateria, juntos eles forneceram energia suficiente para uma velocidade máxima de cerca de 15-20 km/h (9-12 mph) e um alcance de cerca de 25 km (15 milhas) com uma única carga. Ele tinha um acelerador funcional, freio e sistema de direção, permitindo que os jovens motoristas aprendessem as habilidades básicas de direção.

Apenas cerca de 500 modelos Type 52 foram produzidos, tornando-o um item de colecionador raro hoje. O Baby Bugatti era um brinquedo exclusivo para crianças de famílias ricas e muitas vezes presenteado à realeza, celebridades e indivíduos influentes.

Embora tenha sido concebido como um brinquedo, rapidamente se tornou comum as famílias da elite europeia organizarem pequenas corridas para os seus filhos nos carros, com os pais a torcer à margem.

O cockpit oferece capacidade para um, ou dois em uma pitada, com um volante do lado direito e um painel de controle simples. Existem dois pedais na área dos pés e foi projetado para ter um motor elétrico montado na parte traseira.

O Bugatti Type 52 representa um capítulo único na história da Bugatti, mostrando a paixão de Ettore Bugatti por engenharia e design, seu amor por sua família e talvez até algum interesse inicial em veículos elétricos.

Hoje, enquanto a Bugatti se move lentamente em direção a um futuro elétrico, é interessante notar que o primeiro Bugatti elétrico foi construído em 1927.

Há um Bugatti Type 52 oficialmente licenciado em produção hoje pela The Little Car Company, e eles podem até acomodar alguns adultos para uma tarde de diversão, embora tenham o tamanho ideal para crianças.

O veículo que você vê aqui é uma réplica do Bugatti Type 52 que nunca foi removida de sua caixa de fábrica ou conduzida. É construído sobre um chassi de aço com carroceria de alumínio com acabamento em pintura vermelha brilhante e interior estofado em couro preto.

Este Tipo 52 mede 77 ″ de comprimento, 26 ″ de largura e 22 ″ de altura, o que resulta em aproximadamente 196 cm de comprimento, 66 cm de largura e 56 cm de altura. Foi comprado pelo atual proprietário em 2017 e preservado em sua condição atual.

É equipado com diferencial traseiro, freios mecânicos, radiador polido (não funcional), capô com persianas, tiras de couro no capô, alavanca externa do freio de mão, rodas de 8″ polidas com cubos de latão de imitação equipados com viés 3.25/3.00–8 -ply pneus e um amperímetro da marca Bugatti.