Equipamento certo para usar e uma motocicleta adequada para passeios de aventura

O novo ADV Touring Gear da Alpinestars é perfeito para uma trilha de montanha em uma Kawasaki KLR.

De acordo com a Federal Highway Administration, existem 1,4 milhões de milhas de estradas de terra na América que estão abertas ao público. Se você mora no país, isso não é uma surpresa. Se você mora na cidade, agora está dizendo algo como: "O quê??? 1,4 milhão de milhas????" Combine essa estatística com o fato de que quase todos os fabricantes de motocicletas do mundo fabricam motocicletas off-road e que muitos fabricantes de engrenagens oferecem equipamentos ADV Touring, e você tem uma receita para cerca de um milhão de ótimos fins de semana de aventura.

Algumas semanas atrás, a Alpinestars, fabricante de engrenagens, hospedou algumas mídias de motocicletas no bucólico paraíso montanhoso de Big Bear, Califórnia, nos arredores de Los Angeles. Além de seu lago homônimo, Big Bear é cercada por belas montanhas repletas de pinheiros, entrelaçadas com trilhas bem mantidas, quase todas esperando que você as percorra.

As montanhas estão chamando e você deve ir.

Nós estávamos lá na terça-feira, o que significava que não havia multidões. O tempo estava perfeito, com enormes pilhas de nuvens cúmulos pintadas em um céu perfeitamente azul, e sem poeira porque não havia vento. Estávamos todos estacionados em um pequeno resort à beira do lago para motos chamado The Outpost (que eu recomendo se você estiver lá em cima, o que deveria estar), e partimos para a selva.

Eu tenho que experimentar uma Jaqueta Alpinestars Ardent 3N1 Adventure, que ainda não está no mercado, mas estará em breve. Fiquei impressionado com a versatilidade oferecida por grandes painéis na frente que rolavam e dobravam para os dias quentes e fechavam facilmente quando o sol se punha ou o dia esfriava. Havia aberturas angulares nos bíceps e antebraços, algo que você não apreciará até que o sol fique alto no céu e o calor aumente. Enquanto Heath Cofran, da Astars, estava me ajustando para minha jaqueta emprestada, ele disse, diplomaticamente, que este terno tem um "ajuste relaxado" feito para acomodar uma "grande variedade de tipos de corpo". Ei, vou começar a malhar semana que vem, depois do jantar. Talvez.

A Alpinestars tem uma linha completa de equipamentos Adventure Touring para usar em sua próxima excursão. Considere o clássico popular como o Bogota Pro, a jaqueta e calça básica que você pode comprar por menos de $ 700. Enquanto a casca é resistente à água, o traje também vem com um forro Alpinestars Drystar totalmente à prova d'água que você pode colocar sobre ou sob o traje. Possui painéis de ventilação roll-down na frente e atrás para dias quentes que se fecham quando fica frio ou molhado. Tem ainda um forro térmico quentinho para os dias mais frios. E, claro, tem armadura para os ombros, joelhos e cotovelos.

Um pouco mais sofisticado é o AMT-10R que custa $ 1400 para jaqueta e pantalona. Ele tem um forro Drystar XF embutido, mas o invólucro à prova d'água sai ao redor dos braços, ombros e peito para ventilação total. Ele acomodará o airbag Alpinestars Tech-Air 5 para o máximo em proteção ao piloto - vale a pena o investimento.

Eu tinha uma escolha de bicicletas para andar e - porque esta era uma cidade montanhosa e porque todas as cidades montanhosas da América têm várias Kawasaki KLRs como parte da população - escolhi uma nova Kawasaki KLR S.

A KLR é uma excelente bicicleta esportiva dupla, tão confortável no asfalto quanto fácil de pilotar fora da estrada. E é muito mais acessível do que as motos ADV completas da BMW, Ducati e Honda. O preço do adesivo começa em $ 7.634 sem ABS e $ 7.934 com. Para efeito de comparação, no segmento ADV, a bicicleta de aventura Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, por acaso, tenho esta semana adesivos em mais de quatro vezes mais. iAiy Chihuahua!

Depois de desaparecer em 2018, o KLR voltou em 2022, com injeção de combustível e comandos de válvulas revisados ​​tanto na admissão quanto no escapamento. Isso significa que seu monocilíndrico DOHC vertical de 652 cc produz 39,1 lb-pés de torque a 4500 rpm. Nenhuma potência é fornecida nos EUA, mas os números publicados na Europa a listam em 40 cv na manivela e 35 na roda traseira.