Meu carro elétrico barato

Materiais mais fortes, pneus pneumáticos, um conjunto de medidores digitais e uma bateria de 48 volts de um Ford Escape PHEV completam as atualizações finais.

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Há alguns meses, projetei e construí um kart elétrico barato. Foi o primeiro kart elétrico que construí. Na verdade, deixe-me ser totalmente honesto com você. Foi o primeiro dispositivo eletrônico real de qualquer tipo que eu já projetei e montei. Funcionou, foi divertido, mas merecia uma continuação ainda melhor. Havia muitas maneiras de melhorar.

Era barato, com certeza; cerca de US $ 750 no total. Mas precisava de algumas mudanças para ser o melhor possível e oferecer suporte ao maior número possível de drivers em potencial. Agora está em torno de $ 800, mas deixe-me dizer, há muitos, muitos upgrades amontoados nesses $ 50 extras. Ele anda muito melhor, o quadro é mais rígido e tem um pedal de acelerador de verdade, o que é bom. Definitivamente, pode ser feito por menos de US $ 800, se você também tiver algumas peças de reposição.

E porque finalmente é sólido o suficiente para me sentir confortável com isso, decidi postar os planos gratuitamente para que qualquer pessoa possa construí-lo em casa. Clique aqui para conferir. Esse foi realmente o objetivo para isso: mostrar que é possível montar um kart de verdade para adultos com um monte de peças vendidas pelo correio e algumas ferramentas básicas. Sem corte, sem solda, sem bobagens. Por que? Porque precisamos de mais diversão neste mundo.

A primeira coisa que você deve saber é que muito permaneceu o mesmo. O motor, por exemplo, eu gostei muito e é muito barato, então levei para este projeto. Eu também usei a mesma bateria básica, mas também preparei algumas outras opções que você verá. Da mesma forma, o assento, volante e outros pequenos detalhes permaneceram os mesmos.

A maior melhoria, de longe, são as novas rodas dianteiras. Eles agora têm dez polegadas de diâmetro em vez de oito - e são pneumáticos. Isso melhora drasticamente o passeio e eles não se transformam em queijo suíço depois de algumas voltas no concreto. O eixo dianteiro também é uma extrusão de alumínio agora, em vez de aço de calibre 10 dobrado, o que o torna agradável e rígido, e a longarina principal do chassi tem três polegadas quadradas contra uma por três polegadas como era o kart antigo. Isso significa que pode suportar pilotos mais pesados, entre outras coisas. Muitas peças, como as juntas dianteiras e seu hardware de suporte, também são de aço mais grosso, o que as torna bastante rígidas. Pilotos de até 200 libras devem ficar bem no que diz respeito à resistência do chassi.

No que diz respeito às mudanças elétricas, mudei o controlador de velocidade (VESC) para uma versão mais barata, mas mais capaz e popular da Flipsky. Também decidi projetar meu próprio pedal de acelerador impresso em 3D, para o qual forneci arquivos. Já vi algumas pessoas fazerem funcionar aqueles pedais baratos da Amazon - forneci um link na folha de peças - mas não consegui depois de tentar alguns, então fiz o meu próprio. Ele usa um testador de servo simples, algumas porcas M4 e uma mola. Todas as especificações estão incluídas.

Uma coisa importante que devo mencionar é que o eixo dianteiro agora é mais estreito, o que o torna um pouco torto. Você tem que mover seu peso em alta velocidade para mantê-lo em três rodas. Eu o tornei mais estreito para que passasse claramente por uma porta, o que acontece. Moro em um apartamento com um gato - como alguns de vocês observaram com atenção no primeiro post - o que tornou esse recurso importante para mim. Acho que também se encaixa no objetivo mais amplo de tornar isso viável para mais pessoas.

Os mais ambiciosos podem personalizar as dimensões principais do chassi ao seu gosto, se as padrão o incomodarem, pois nem a longarina principal nem o eixo dianteiro são supersensíveis a mudanças de comprimento e largura. Eu cortei a longarina primária para três pés, mas poderia facilmente ter quatro ou talvez até cinco pés se você tivesse fios de jumper longos o suficiente para esticar até o pedal do acelerador. O eixo dianteiro também pode ser alargado, embora precise de tirantes mais longos. Mas se você comprar um fio de ¼-28, poderá cortá-lo no comprimento que desejar com uma serra e funcionará. Contanto que a extrusão tenha ⅝-16 toques em ambas as extremidades, não importa quão larga ela seja.